Comments on: Bus: Le proteste devono essere ascoltate!

By: Riccardo Terzo

Riccardo Terzo — Tue, 13 Feb 2007 23:33:53 +0000

@@@@inventero’ …

UN PIANO PER LE COERSIE PREFERENZIALI A TEMPO…

UNO DI QUESTI GIORNI ANDRO’ IN MUNICIPIO A DEPOSITARE IL PIANO!

By: Riccardo Terzo

Riccardo Terzo — Fri, 19 Jan 2007 12:24:51 +0000

gent.mo S.just.

piu’ che L’Avv. Tolu…
bisognerebbe mandare a casa chi, come L’avvocato Rallo,ad un incontro di partito parla di una maggiore comunicazione fra consiglieri e assessori e cittadini.
Una mattina leggendo un Quotidiano si legge che: l’avvocato ha insultato un consigliere comunale durate una Seduta in Municipio.

tempo fa gli consegnai una lettera protocollata in municipio e dirretta all’attenzione
del settore Ecologia, mi chiamarono e mi fu strappata in faccia dall’assessore (non quello attuale) semplicemente perche riteneva la stessa una provocazione, e per quale motivo?
semplicemente perche nella stessa scrivevo che la Citta’ di Como non e’ solamente il centro storico e i giardini a lago…
i giorni di passaggio per lo spazzamento meccanizzato mai rispettati, o meglio in alcune zone della citta mai viste da mesi….si dico da mesi, se volete vi faccio un elenco.
non serve pagare aziende appaltatrici che dovrebbero curare di piu’ la citta’.

STO ANCORA ASPETTANDO UNA RISPOSTA. A VOI IL COMMENTO

settore strade: riusciamo a contare 5 dipendenti?
adesso acsm cura anche il verde delle strade…

Agli AMMINISTRATORI CHIEDO: MA FATEVI UN GIRO PER LE PERIFERIE CON I VARI FUNZIONARI E POTRETE VEDERE DA SOLI IL RISULTATO.RICORDO CHE LE CIRCOSCRIZIONI SONO: CIRCOSCRIZIONE NÂ°1/2/3/4/5/6/7/8/9.
POI FATEMI SAPERE.

NON BISOGNA RICORDARSI DELLE PERIFERIE SOLAMENTE AD UN PASSO DELLE ELEZIONI.

L’UNICO DEVO CONFESSARLO CHE SI E’ VISTO SULLA C/9 (STEFANO RUDILOSSO)

GLI ALTRI…

Questa campagna elettorale la vedo dura per tutti.

che dite di via milano alta?

ghettizzare la zona?chissa!!!
facciamo abbattere il prezzo degli immobili e chissa’ una nuova riqualificazione dell’intera zona?

e giunto il momento di salutare tutti e buona giornata

PS. ora premo:invia,poi mi salvo quanto scritto fin ora perche’ non so quanti giorni rimarranno in rete queste info.

By: Stefano Rudilosso

Stefano Rudilosso — Fri, 19 Jan 2007 10:48:15 +0000

Caro Riccardo Terzo (unico pseudonimo, tra tanti, che invece Ã¨ un nome vero ;-) ) mi spiace che i giornali ti abbiano censurato (in qualitÃ di liberale ho sempre detestato la censura, preferendo ad essa un sano confronto in cui possano prevalere le opinioni piÃ¹ convincenti e fondate), ma come vedi questo blog Ã¨ un ottimo strumento che permette un immediato e vero confronto, pertanto fai benissimo ad utilizzarlo.
Venendo al tema del trasporto (ed in particolare di quello pubblico), Ã¨ evidente che se ne faccia un gran parlare: era una delle prioritÃ nel programma elettorale e rimane un nodo ancora irrisolto. Certo la colpa non Ã¨ solo di questa amministrazione. Purtroppo per troppi anni Ã¨ mancato un dibattito vero su tutta la cittÃ , uno studio strategico su tutto il territorio, nel quale i bus sono solo una parte del tutto. E’ evidente, infatti, che il ragionamento parta da un livello piÃ¹ alto ovvero una visione diversa della cittÃ . Purtroppo la maggior parte degli amministratori, da sempre, ha fatto si che la cittÃ si sviluppasse in modo centralistico: i servizi (pubblici e privati) in centro e i dormitori in periferia. Questo crea un effetto deleterio per il traffico che come un lungo serpentone, affluisce tutto quanto verso il centro cittÃ al mattino e in senso contrario nelle ore successive. A mio avviso, invece, prima di pensare alla costruzione di autosili, alla vernice blu, alle fasce orarie, ecc. bisognava pensare ad una nuova concezione di cittÃ (quello per esempio che sta accadendo a New York, Berlino, Milano ecc. e che nulla vieta di riproporlo anche per il piccolo). PerchÃ©, per esempio, non si decentrano gli uffici pubblici in zone meno congestionate, dove potrebbero starci numerosi parcheggi a raso? I vantaggi sarebbero piÃ¹ dâ€™uno: si eviterebbe parte dellâ€™afflusso verso il centro, decongenstionandone strade e par-cheggi, si rivitalizzerebbero zone il cui destino Ã¨ quello di dormitorio, perchÃ© attorno ad un grosso ufficio pubblico, con il movimento di persone che crea, inevitabilmente iniziano a nascere una serie di servizi ed iniziative private connesse (rivendite di Tabacchi e valori bollati, Copisterie, lunch bar, ecc.). Proviamo a pensare per esempio al Tribunale che, anche per affinitÃ potrebbe essere spostato vicino allâ€™attuale carcere: oltre a creare tutti i vantaggi di cui sopra, avrebbe anche lâ€™effetto di tra-scinare con se anche le centinaia di studi legali che si trovano in centro storico, liberando aree che potrebbero invece diventare strutture recettive serali e rivitalizzare a loro volta il centro storico.
Eâ€™ solo un esempio ma penso possa far riflettere molto. Ecco, solo dopo questo importante ragio-namento strategico allora si potrebbe cominciare a valutare fasce orarie, gironi, corsie preferenziali e tutto il resto. Certo, un grosso limite, e lo sappiamo Ã¨ il Piano Regolatore approvato dal precedente Consiglio Comunale dopo una grande discussione, dove perÃ² il risultato non risponde a mio avviso alle aspettative. Esso infatti ha previsto una cittÃ ancora ancorata alla vecchia concezione - contrapposizione centro - periferia. Ora lâ€™opportunitÃ Ã¨ quella del PGT (Piano di Governo del Territo-rio) che sicuramente rappresenta unâ€™ancora di â€œsalvezzaâ€, ma considerando i tempi del procedimento se ne riparlerÃ con il nuovo mandato. In ogni caso, caro Riccardo, i tuoi sono suggerimenti pre-ziosi che vanno assolutamente valutati e, laddove sia possibile, tenuti in considerazione, natural-mente dopo un vaglio tecnico indispensabile. Colgo anche lâ€™occasione per segnalare a Te ed ai lettori del Blog che sul mio sito internet http://www.rudilosso.it ho attivato una nuova funzione che ritengo molto importante in vista delle prossime elezioni. Vorrei, infatti, che il programma elettorale possa nascere dal basso, con suggerimenti, proposte e critiche, da parte di tutti i cittadini. Sul mio sito ora câ€™Ã¨ una nuova possibilitÃ per farlo.

By: Riccardo Terzo

Riccardo Terzo — Thu, 18 Jan 2007 22:07:26 +0000

non si fa altro che parlare di traporti.
la priorita’ del trasporto pubblico locale e’ quella di rendere scorrevole il transito dei mezzi pubblici.
Se dovessero convincere me a prendere un mezzo pubblico ci vorrebbe molto e soprstutto allo stato attuale sarebbe impossibile.

la gente che percorre le nostre strade si vede affiancata dal bus in coda….non ci sono corsie preferenziali a sufficenza pertanto la situazione attuale e’ la seguente.
vi faccio alcuni esempi:
Via varesina che per la sosta vietata di 2/3 veicoli si circola solamente in una corsia di marcia in direzione di camerlata.

Via per cernobbio: manca la corsia preferenziale…
via Bellinzona la corsia c’e’ ma e sempre occupata da auto in sosta.( La Polizia Locale)?
c’e’ ma il confine e terra di nessuno…

Ora se riflettessimo per un momento…cosa ne pensate se si facessero delle corsie preferenziali per tutto il girone e nelle zone periferiche a fasce orarie cioe’,negli orari di punta la circolazione consentita ai mezzi pubblici e alle moto e ciclomotori ,ma non alle bici,
e tutta questione di dare degli orari.
un altra cosa che potrbbe essere utile per convincere la gente a parcheggiare nei vari autosili e renderli raggiungibili con una navetta,come?
semplice in citta’ ci sono 7/8 autosili, non c’e’ un collegamento con tutti.
una prova e’ stat fatta da parte mia.
partendo dal Municipio,percorrendo v.N.Sauro-Verso V.Milano- a San Rocco svolta a dx-V.Grandi-V.Le Innocenzo-V.Rosselli-L.L.Trento-V.Manzoni-V.Sauro, per percorrere questo giro alle 20.00 ad una velocita’ di 50 kmh,ho impiegeto 10 minuti trvando 2 semafori rossi…ok i tempi per le fermate che coprono gli autosili che abbiamo incontrato dovranno stabilirli i tecnici di spt e funzionari comunali.

altra proposta era stata quella di coprire il cosia, che sempre in stato di abbandono allora a quel punto e meglio coprirlo come tutto l’altro tratto, a differenza che quest’ultimo tratto lo farei diventare un altro parcheggio ovviamente libero e non a pagamento.
chidendo il cosia,accanto all’esselunga costruire un ponte che porta i veicoli in via valleggio
senza essere bloccati per tutto il tratto di strada da 4 auto che devono svoltare in via Magenta,CON IL SEMAFORO ADDIRITTURA POSIZIONATO DALL’ALTRA PARTE DELLA STRADA, in direzione como sole, e magari non devono nemmeno andare al gran mercato…ma qualcuno ha pensato bene di farci passare lo stesso.
le poltrone quest’anno saranno da sudare(non e’ diretta a stefano)

By: Riccardo Terzo

Riccardo Terzo — Thu, 18 Jan 2007 21:29:47 +0000

Ho qualche idea per i trasporti…

oltre ai SIR, E CASTELLI MEDIOEVALI,MANCAVA -RICCARDO TERZO-
come vedi stefano l’erba cattiva non muore mai!!!
visto che i quotidiani locali in tutti questi anni MI HANNO CENSURATO e gestiti da alcuni del palazzo.ora scrivo un po’ qua’ un po la’.(l’importante e’ capire cio’ che voglio far capire….)
a presto

By: Stefano Rudilosso

Stefano Rudilosso — Mon, 02 Oct 2006 21:08:15 +0000

Gentile Monica, La ringrazio per l’attestazione di coraggio di cui mi dÃ atto, anche se ritengo che nel momento in cui si decide di collocarsi in una determinata posizione (politica/amministrativa) non si dovrebbero temere confronto e critiche (soprattutto se costruttive). Anzi io il confronto lo cerco quotidianamente sia di persona che attraverso internet (che ci dÃ modo di raggiungere molto piÃ¹ persone contemporanemante) con il mio sito (www.rudilosso.it) ed il blog che Sir Percy ci offre. Penso che confronto e ascolto debbano essere i fari che indirizzano il percorso a chi fa politica. Il fatto poi di far parte di un partito o di una coalizione non significa non poter ammettere che si sarebbe potuto fare di piÃ¹ e meglio. E piÃ¹ volte ho ricordato questo, nel mio ruolo di consigliere (quindi senza potere operativo), a chi del mio partito ricopre incarichi esecutivi. Ci sono verbali, articoli di giornale, interviste in televisione, che possono suffragare quanto le sto dicendo. Il caso dei bus Ã¨ emblematico. Entrando nel merito, condivido le sue osservazioni, come del resto ebbi occasione di affermare in un’assemblea pubblica a Sagnino la scorsa estate proprio su questo tema. Duole dirlo, ma questo piano studiato e preparato dal Politecnico ed adottato oggi dall’Assessore ai trasporti funziona, o potrebbe funzionare, sulla carta, dove probabilmente non si prevedono eventi accidentali, ma che nella nostra cittÃ sono all’ordine del giorno, tali da far accumulare ritardi su ritardi. CosÃ¬ come probabilmente non si Ã¨ pensato al fatto che qualcuno potrebbe anche perdere il nr. 6 delle 7.56, ma non per questo bisogna lasciarlo alla fermata per 34 minuti in un giorno lavorativo in attesa della corsa successiva…
Come vede le criticitÃ non sono poche, ma penso sia quantomeno serio e responsabile riconoscerle e porvi rimedio…io, ripeto, nel mio ruolo di “semplice” Consigliere sto cercando di fornire uno strumento in piÃ¹ a chi, Giunta, dovrÃ emendare il piano, dando voce alle problematiche che gli utenti riscontrano ogni giorno.

By: Monica di Tavernola

Monica di Tavernola — Mon, 02 Oct 2006 14:03:25 +0000

Egregio, pregevole innanzi tutto che Lei abbia accettato di mettersi in gioco sul blog, consapevole di poter raccattare anche qualche critica. Il fatto che Lei faccia parte di quella coalizione che da anni governa Como, infatti, potrebbe anche lasciar pensare che forse, qualcosa, Lei ed i suoi colleghi avreste potuto fare - oltre che dire - in merito ai trasporti pubblici… :-D
Concordo con Lei per quanto riguarda l’istituzione di un sistema di scuolabus, che personalmente riterrei piÃ¹ efficiente e di piÃ¹ facile attuazione che non il frazionare l’ingresso in scuole ed uffici (mettere tutti d’accordo, sa che impresa!). Segnalo poi che far percorrere ad un bus di linea 21 chilometri (tale la distanza tra Ponte Chiasso ed Albate) forse non Ã¨ proprio ottimale, innanzi tutto perchÃ¨ la grande maggioranza delle persone Ã¨ interessata a raggiungere il centro cittadino e non le periferie opposte, secondariamente perchÃ¨ in questo modo ci si imbatte in un traffico sempre crescente (quello di via Brogeda che si somma a quello di via Borgovico, che si somma a quello del lungo lago, che si somma a quello di via Milano…) che origina ritardi mostruosi, incentivando le persone ad utilizzare l’auto invece del bus.

By: Stefano Rudilosso

Stefano Rudilosso — Sat, 30 Sep 2006 11:58:40 +0000

Ringrazio per i commenti sicuramente costruttivi. Per quanto riguarda il partito concordo pienamente circa la necessitÃ di un congresso che, come avviene in ogni soggetto democratico, ha il fine precipuo di un sano confronto interno, del quale effettivamente si sente l’esigenza da tempo. Oltretutto ciÃ² avrebbe l’utilitÃ di coinvolgere la “base” nell’attivitÃ politica ed amministrativa del nostro territorio, che non Ã¨ cosa da poco. Ma, purtroppo, le logiche che intervengono in una situazione come quella di forza italia spesso sono esogene al territorio stesso, per cui la situazione rischia di incancrenirsi a causa di variabili esterne. Non concordo, invece, sul giudizio alla persona in quanto non Ã¨ per nulla semplice il ruolo di coordinatore cittadino in un epoca nella quale la legge elettorale, con l’elezione diretta del Sindaco, ha praticamente svuotato gli organismi locali di partito a tutto ed unico vantaggio degli eletti…ma serebbe un discorso molto lungo che merita un post a sÃ¨ altrimenti veniamo rimproverati per OT ;-)

Per quanto riguarda il piano trasporti… @leinonsachisonoio: concordo pienamente sul fatto che l’inattualitÃ dello stesso non sia unica causa delle enormi proteste che la sua applicazione ha sollevato. Nel Post, per ragioni di sintesi, non mi sono soffermato particolarmente sulle cause perchÃ¨ ritengo che esse siano conosciute da chi utilizza i mezz. Anzi attendo segnalazioni pratiche (come le Sue) sulle effettive difficoltÃ che gli utenti incontrano, per poterle esporre in commissione…alcune le citiamo fin da adesso:
- deviazione della linea 9, il cui percorso Ã¨ stato spostato dal centro cittÃ alla “tangenziale” fatto questo che costringe gli utenti (soprattutto piÃ¹ anziani) a dover percorrere maggiori tratti di strada a piedi per andare al mercato (per esempio)
- gli intervalli troppo lunghi tra le diverse corse: a mio avviso dalle 8.00 del mattino in poi lasciare mezzora tra una corsa e l’altra Ã¨ troppo visto il gran numero di persone che per vari motivi utilizza i mezzi anche dopo le 8.00 (lavoratori, studenti, e fruitori del centro)
- tratte troppo lunghe che, in considerazione del traffico, non sono in grado di rispettare gli orari o, peggio, raccolgono troppi utenti riempendosi all’inverosimile

Dall’altra c’Ã¨ l’altro discorso degli orari di scuole e uffici pubblici: il comune sta cercando di intervenire attraverso il c.d. piano dei tempi, un modo appunto per armonizzare e creare meno traffico nelle ore di punta…il problema naturalmente non Ã¨ banale, perchÃ¨ si scontra con esigenze spesso contrapposte che con estrema difficoltÃ possono essere “compensate”; mi spiego con un esempio: se si differenziano troppo gli orari degli uffici rispetto a quelli delle scuole, sicuramente avremo risolto il problema della coincidenza di lavoratori e studenti nel medesimo orario, ma probabilmente avremo creato un problema a tutti quei genitori prima di andare in ufficio accompagnano i figli a scuola o all’asilo…allora si potrebbe pensare ad un sistema efficiente di scuolabus…un primo passo, sicuramente meno problematico, potrebbe essere quello di differenziare fortemente gli orari delle scuole superiori tra loro, frequentate da ragazzi ormai autonomi, ma anche qui il problema non Ã¨ banale…
Mi fermo qui e attendo altre segnalazioni

By: Leinonsachisonoio

Leinonsachisonoio — Sat, 30 Sep 2006 10:36:49 +0000

Plaudo all’iniziativa, ma due considerazioni le devo fare.
Quali sono queste:………che risente inevitabilmente del tempo trascorso e che deve essere necessariamente riconsiderato anche alla luce di tutte quelle variazioni urbanistiche che hanno interessato la cittÃ negli ultimi anni.

Crede veramente che sia questa la causa per cui il piano trasporti attuato da questa Amministrazione, non funziona?

Personalmente credo che se quel piano l’avessero attuato appena partorito non avrebbe funzionato lo stesso.

Proposta:
a)fare dei correttivi immediati a beneficio degli utenti.
b)riconsiderare il piano con scadenza precisa.
c) armonizzazione degli orari degli uffici pubblici delle scuole e quant’altro possa essere armonizzato.

By: S.Just

S.Just — Fri, 29 Sep 2006 20:36:52 +0000

L’assessore ai trasporti (non direi proprio alla mobilitÃ ) mi appare assolutamente allineato col sindaco in un’assoluta incapacitÃ di ascolto dei cittadini.
Non parliamo poi della capacitÃ di reagire in tempi ragionevoli e con razionalitÃ .
Se Forza Italia facesse anche un congresso, anzichÃ¨ parlare solo sui giornali i cittadini forse sarebbe anche democratico.
Cacciare gli stupidi, ed i mercanti, dal tempio non sarebbe poi cosÃ¬ male.
Non rimane troppo gente nel partito ma almeno i cittadini possono iniziare a pensare di avere davanti degli amministratori e non degli affaristi (di bassa lega).
Sostituire l’Avv.Tolu da coordinatore comasco sarebbe un ottimo primo passo.