August
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Piste ciclabili…
Il Corriere annuncia la disponibilita’ online dellla mappa interattiva dei migliori (e peggiori) percorsi da fare in bicicletta. Dove trovare le fontanelle pubbliche per fare rifornimento, quali i percorsi da evitare per lavori in corso, scorciatoie per il traffico, ciclabili e percorsi panoramici nel verde cittadino. Critical Map è un progetto di «ciclocartografia partecipata» ossia una mappatura collettiva a cui tutti posso contribuire.
Gia’ ma Como.Con le sue aspirazioni turistiche e le sue NON esistenti piste ciclabili dov’e'…. e come classificate i 50 metri di pista che vanno dalle poste centrali di via Gallio al semaforo…?
Molte strade sono troppo strette per farci una pista ciclabile e il terreno piano è presente solo nel centro storico e nei dintorni.
secondo me non è una delle città dove l’uso della bicletta abbia grandi possibilità , nè una di quelle dove sia consigliabile.
Comment by Anonymous — 08/15/2007 #
Scusate che cosa vuol dire che a Como l’uso della bicicletta “non è consigliabile”? Che è meglio se andiamo tutti in macchina così si fa meno fatica e non c’è pericolo di essere investiti? Mi pare un ragionamento quantomeno discutibile…
Comment by k — 08/16/2007 #
intendevo conisgliabile nel senso da incentivare. Io non avrei fatto nemmeno la pista ciclabile davanti alle poste!
Comment by Anonymous — 08/16/2007 #
Visto che siamo tornati ad agosto (aimè purtroppo solo con la data e non con il clima) ricominciamo da qui…
La bicicletta a como non ha possibilità … condivido in pieno che senso ha andare in bicicletta, le nostre bellissime amministrazioni ci hanno regalato tanto asfalto fin davanti al negozio in cui andare, i parcheggi in pieno centro, la passeggiata automobilistica obbligata (da quell’idiota che ha disegnato la viabilità ), quando non ci sono i posti auto comodi davanti al negozio ce li si crea (vedi via milano)….
Una città ridotta di dimensioni, con poco trasporto pubblico, quantomeno non capillare, ma con la possibilità comunque di spostare grandi masse di popolazione dentro e fuori dalla città con la ferrovia…. mi sembra che i presupposti cisiano tutti
parcheggi decentrati in prossimità delle stazioni (grandate, camerlata, ma qualcosa anche più fuori) servizio di bike sharing nelle stazioni di città (como lago e borghi soprattutto) un unico abbonamento o biglietto per parcheggio, treno e noleggio bici… di quanto si può ridurre il traffico? se il biglietto combinato costa meno del parcheggio in centro forse di parecchio, certamente se ci sono treni frequenti, si rafforza il sistema di piste ciclabili, verde, corsie preferenziali per i mezzi pubblici.
Riducendo il carico di traffico e rivedendo la viabilità si potrebbero eliminare molti dei viaggi inutili alla ricerca del posto auto, riducendo oltretuto la necessità di posti, si potrebbe eliminare o ridurne il carico di molte delle strade più trafficate che tagliano la città …
magari finirebbe che una como più vivibile è anche possibile, qualche auto in meno e un pò più di spazio per qualche albero
Comment by Scu' — 11/5/2007 #
e forse non sarebbe necessario spendere la cifra esorbitante per la metrotranvia arrabattata di 4 fermate che tanto comunque non si farà mai
Comment by Scu' — 11/5/2007 #
“La bici non consuma e non produce emissioni, non ingombra e non fa
rumore: è un mezzo ecologico per definizione e ad alta efficienza energetica. La bicicletta migliora il traffico, l’ambiente, la salute e l’umore.” (fonte: FIAB - CICLOBBY)
E VA BENE ANCHE A COMO, TANTO E’ VERO CHE GIA’ TANTI COMASCHI NE FANNO USO.
ADERITE A ‘BICIAMO’ PER RIVENDICARE L’ELABORAZIONE DI UN PIANO DELLA MOBILITA’ CICLABILE ENTRO 6 MESI E L’ATTUAZIONE DEGLI INTERVENTI ENTRO 3 ANNI. ABBIAMO GIA’ RACCOLTO OLTRE 600 FIRME.
il 10, il 17, il 24 novembre prossimi siamo a Porta Torre per la raccolta firme e per una pedalata urbana in compagnia (sabato 10 ore15)
http://www.cittapossibilecomo.org
Comment by Alberto Bracchi — 11/6/2007 #